News

Les tests sont finis au Circuit de Barcelone-Catalogne en attendant la deuxième manche du Championnat MOTUL FIM World Superbike. Un test plein d'action avec des histoires à raconter tout au long de la voie des stands, ce qui a donné lieu à une lecture très intéressante. Une nouvelle rivalité en perspective, de nouvelles technologies exposées et des pilotes d'essai en abondance, les cinq constructeurs avaient de multiples histoires à raconter.

 

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) : « Alvaro est une motivation… Ton coéquipier est toujours le premier que tu veux battre »

 

Sous le record du tour, Nicolo Bulega était une fois de plus dans le ton lors des essais : « J'ai essayé le 1'39 mais dans l'après-midi, après le déjeuner, l'état de la piste était pire avec plus d'humidité ; je pense que c'était plus difficile. Je ne ressens aucune pression, cela me donne beaucoup de motivation et me rend fier. C’est important pour moi car quand on est rapide, on comprend qu’on travaille dans le bon sens avec mon équipe. Alvaro ici est très, très rapide ; l'année dernière, il était incroyable ! Si je peux essayer de rester devant lui, cela peut être un résultat incroyable pour moi. Normalement, quand on a un coéquipier fort, c’est toujours bon pour l’autre. C'est bien d'avoir Alvaro, c'est une motivation et ton coéquipier est toujours le premier que tu veux battre pour tout le monde. Vous avez la même moto, la même équipe et c’est sûr, si je peux rester devant lui ou lui devant moi, c’est une bonne motivation. »

 

Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) : « Paul a été incroyable, il fait partie intégrante… Je sens que nous pouvons nous battre pour un podium »

 

Parlant de tout ce qui concerne Yamaha, Jonathan Rea a déclaré : « Depuis que j’ai rejoint Yamaha, Paul Denning a été incroyable. Après Phillip island, on pourrait penser que les problèmes rencontrés démotiveraient. C’est là que je sentais la force de mon équipe précédente, quand vous pensez que les choses sont difficiles et où les gens commencent à vous remonter pour faire la différence. Cette (nouvelle) équipe est incroyable, c’est la même chose, voire mieux, les gens vous soutiennent et Paul fait partie intégrante de cette atmosphère. Il s’implique toujours, veut savoir ce qui se passe, ce qui est sympa. C'est toujours agréable de faire plaisir au patron. Vous vous sentez un peu comme un chien : vous voulez toujours faire plaisir à votre propriétaire… C’est comme ça en tant que motard, vous voulez toujours faire plaisir à votre team manager et chef d’équipe et rendre les gens heureux. En gros, je me sens comme un chien ! Je veux terminer trois courses et marquer de bons points. Pour viser la victoire ici, nous avons besoin de quelques améliorations. J’ai l’impression que nous pouvons nous battre pour un podium. »

 

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) : « J'ai essayé beaucoup de nouvelles pièces… Je me sens enfin très bien avec le grip. Nous sommes prêts à courir ! »

 

Décidant quel bras oscillant il préfère, Toprak Razgatlioglu a déclaré : « Jj’étais très proche du premier mais quoi qu’il en soit, je suis très content. Aujourd’hui, nous nous sommes concentrés sur le rythme de course et finalement, je me sens très bien avec le grip. J’ai fait une courte simulation de course de 11 tours avec tous les tours en 1’41. Après, quand j'ai senti que la moto était prête pour la course, j'ai mis deux pneus Q à la fin de la journée et sur le deuxième, j'ai roulé un peu mieux. Mon dernier run a duré trois tours et j'ai fait 1'40.1s, 1.40.4 et 1.40.8, ce qui est bien. Dans l'ensemble, je suis content et l’équipe aussi ; nous avons trouvé un bon grip et nous sommes prêts à courir. Le dernier run s'est déroulé avec l'ancien bras oscillant mais avec un amortisseur différent, la nouvelle fourche avant, j'ai donc essayé de nombreuses pièces. Les ancien et nouveau bras oscillants sont proches mais je suis plus satisfait de l’ancien. C’est un petit changement, peut-être psychologique mais je suis content quand même. C’est mon rêve de gagner ici parce que je n’ai jamais gagné ici, le pneu est tellement important. Je vais essayer de faire de mon mieux ! »

 

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) : « Les sensations avec la moto n'étaient pas très bonnes… Cette année, c'est différent »

 

Après avoir chuté au virage 10 et perdu le sentiment positif du premier jour, Alvaro Bautista a eu du mal : « Nous n'avons pas terminé comme nous l'espérions ; depuis ce matin, j'ai senti que c'était plus difficile qu'hier car il y avait moins d'adhérence. J’ai eu ce sentiment toute la journée et les sensations avec la moto n’étaient pas très bonnes. Physiquement, je suis de retour, hier j'ai amélioré mes sensations pendant la journée, mais aujourd'hui j'ai commencé pire qu'hier et je n'ai jamais retrouvé ces sensations. Surtout dans les virages, avec les gaz, j'ai eu beaucoup de mal et j'ai dû utiliser mes forces. Le grip arrière n’était pas trop élevé non plus, je glissais beaucoup. C’était mon principal problème, l’arrière ne m’a pas aidé, donc j’ai beaucoup lutté. Une chose est le test, une autre est le week-end de course. Lors des essais de la saison dernière, je me sentais beaucoup mieux et le rythme était beaucoup plus fort. Cette année, c'est différent. Physiquement, je vais bien après ma chute. Le temps de Bulega est bon, il est très fort sur un tour. »

 

Andrea Iannone (Team GoEleven) : « Ce n'est que le début… Nous avons un bon potentiel »

 

« The Maniac » en était à son quatrième tracé différent et encore une fois, rapide et dans le Top 4 : « L’objectif est toujours le même, je suis un rookie ici et ce n’est que le début. Chaque jour, j'apprends quelque chose, les pneus, les réglages, l'électronique… Chaque test et chaque jour sont bien meilleurs pour moi, car je suis parti de très loin. Tout le monde ici roule sans arrêt, moi j'ai arrêté quatre ans, et ce n'est pas facile de se remettre. Mais je suis heureux. Nous avons un bon potentiel, mais la course est toujours la course. En général, lors des essais, j’ai plus de mal qu’en course, mais nous verrons. »

 

Iker Lecuona (Team HRC) : « Je peux dire que je préfère l'ancien bras oscillant »

 

Revenant sur une version plus ancienne, avec bras oscillant suspendu, Iker Lecuona – qui n'est pas encore totalement en forme – a parlé de ses dernières sensations avec la Honda : « Nous avons essayé les nouveautés qui nous posent des questions. J'ai pu prendre des données pour l'équipe, ce qui est positif. Le deuxième jour, c'était plus confortable sur la moto donc c'était moins douloureux pour l'épaule mais au final, le dernier run était plus agressif et le freinage du virage 10, c'était plus douloureux et c'était comme un gros coup de poing dans l'épaule. J’ai dit 'OK, finissons en pour aujourd’hui' ; à la fin, ce n’était pas agréable de ne pas faire beaucoup de tours mais maintenant il est temps de récupérer et d’être prêt pour la semaine prochaine. Je peux dire que je préfère l'ancien bras oscillant ; nous devons le confirmer avec les données car nous devons changer plus d'éléments sur la moto pour l'utiliser, car elle est 'vieille' mais elle a quelques points positifs et pour le moment, nous devons parler à l'équipe et aux ingénieurs japonais, pour voir si nous pouvons l’utiliser ou non et ce que nous devons faire pour nous sentir plus à l’aise. »

 

Michele Pirro (Ducati Superbike Test Team) : « J'ai essayé différentes solutions pour le poids d'Alvaro, les pièces du moteur et l'équilibre de la moto… J'espère venir une ou deux fois en WorldSBK »

 

Membre de l'équipe d'essais Ducati Superbike, Michele Pirro a détaillé ce qu'il a essayé et pourquoi nous pourrions le revoir bientôt : « Cela fait longtemps depuis ma dernière en WorldSBK, en fait, cinq ans ! C'était une bonne impression car j'ai utilisé la Panigale V4 R et les Pirelli. J'ai obtenu des données pour essayer d'aider Alvaro et d'autres, mais aussi pour développer la moto pour l'avenir. Les autres constructeurs poussent très fort et le niveau est très élevé. J'ai essayé différentes solutions pour le poids d'Alvaro, les pièces du moteur et l'équilibre de la moto. Je n’étais pas si loin des pilotes rapides, donc je suis content du premier test avec une Superbike après un long moment. J'espère continuer en Superbike, peut-être avec un autre test, peut-être à Misano. Peut-être que j’ai envie de revenir pour quelques courses mais on verra ! J’ai apprécié et nous verrons avec Ducati ! J'ai aussi apprécié d'être avec les autres coureurs. Peut-être que cette année, il ne me sera pas possible de faire une wildcard en MotoGP™ et j’espère venir une ou deux fois en WorldSBK. Je vois très bien Nicolo ; il roule bien, c'est un bon gars et il est rapide. C’est très impressionnant, Nicolo est un bon talent et un très bon pilote. »

 

Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) : « Si nous partons de la deuxième ou de la troisième ligne, nous pouvons nous battre pour une bonne position »

 

Axel Bassani a effectué deux jours d'essais pour Kawasaki, terminant 16ème aux temps combinés et a eu du mal jusqu'à la fin, lorsqu'il a retrouvé la forme : « Pendant la journée, c'était la même chose que le premier jour. Hier, on a trouvé quelque chose de bien dans les trois derniers tours parce que finalement, on est arrivé avec un pneu course pour faire un très bon tour, mieux qu'avec le SCQ. Nous devons partir de là pour comprendre les choses pour le week-end de course. Ce n’est pas facile mais cela fait partie du travail ; nous sommes là, nous devons tester et nous le faisons. Nous avons retrouvé une certaine confiance à l'avant mais nous devons beaucoup travailler à l'arrière dans les virages. Nous perdons beaucoup de temps dans les longs virages. Je chercherai à faire une bonne Superpole car si vous partez en 15e ou 16e place, alors il est impossible de se battre avec les meilleurs. Si nous partons de la deuxième ou de la troisième ligne, nous pouvons nous battre pour une bonne position. »